CB FANS 💥 Operación Afrodita contra las V-1 y V-2 6w173i

Muy buenas amigos y amigas de Casusbelli, especialmente nuestros fans, hoy toca pata negra y os va a gustar la historia de hoy, os va a gustar mucho, y es que nos va a llevar al verano de 1944 a los cielos del sur de Gran Bretaña, que en aquel momento parecía realmente una autopista aérea en plena hora punta, tal era la cantidad de aviones de combate y bombarderos pesados, como los B-17 y los B-24, que cruzaban los aires constantemente.

Ya sabéis, objetivo Francia y Alemania. Mientras tanto, desde el continente, otros aviones regresaban bastante maltrechos, después de sobrevivir a las defensas alemanas y al temido fuego antiaéreo. Pero en medio de este caos aéreo, una figura destacaría entre la multitud, un B-17 que volaba con una agilidad desconcertante.

La verdad es que hacía unas maniobras imposibles para un avión de ese tamaño, era una nueva arma secreta, una nave de prueba, no era un bombardero cualquiera, era algo más audaz y peligroso. Hoy, amigos, vamos a hablar de la operación Afrodita. Así que toca así, aviones, y por supuesto, cuando toca los aviones, toca venir a nuestro amado líder. Muy buenas, Dani.

¿Qué tal, qué tal? Yo digo aviones, digo dónde, cuándo, cuál. Hay algo más que aprender, por favor, venga.

Remaches, ¿no? Remaches, remaches, sí, sí, sí, sí.

Sí, sí, hoy toca la operación Afrodita. Hicimos, ¿te acuerdas? No hace mucho la caza de las V-1, hoy va a tocar caza casi de V-2, por así decirlo.

Sí, sí, sí, sí, de V-2. También Afrodita iba para la V-1 y para las futuras V-3. ¡Uy, las V-3! Esto, el arma definitiva ya está de alta.

Llegarán a Nueva York, la V-3, o la interceptarán antes.

Sí, bueno, la V-3 no era de tan largo alcance. Una V-1 modificada, si le hubiese dado tiempo, podría haber llegado a Nueva York.

Fíjaros.

De hecho, hay que decirte que la base de las V-1, el señor Bob Brown, pues la autoridad estadounidense viene de allí y también de la soviética, también viene de ahí. O sea, todo sale de ahí.

¿Cuánto debemos a la llegada a la Luna a los alemanes? Pues sí, sí, sí, sí.

A los romanos, a los alemanes. Así que, bueno, pues mirad, lo dejo caer un poco por encima. Al era la situación, pensar, 44, ¿no? El aire prácticamente ya lo controlaban los aliados, ¿no? Y pues lo que os decía esa autopista entre Francia-Alemania y vuelta a Londres, ¿no? Pero bueno, entre esos vuelos de aviones, pues iban a destacar las armas de venganza o represalia alemanas. Voy a intentar pronunciarlo correctamente en alemán. Gustavo, corrígeme.

Bergelguf-Bachwehen, es arma de venganza, las V-1, ¿no? Que es como todos conocemos.

Y ya os digo que va a aparecer un B-17, ¿no? Que habían desmantelado, a dejarlo en, hoy diríamos en el chasis, en el fuselaje, ¿no? Que es la estructura más bien, sin cañones ni tripulación ni nada. Y no tenía ni carga, solo tenía alas, motores y volaba como un pájaro. Y a los mandos de este avión va a estar una persona que va a ser protagonista de parte de la historia.

Si estáis conmigo y sois oyentes habituales, ya sabéis que a mí, eso decía Dani antes de empezar el programa, a mí me encantan las intrahistorias o el protagonismo de algunas personas, que popularmente creo que es lo que a mí más me gusta, conocer los sufrimientos o motivaciones de muchas personas. Y en el programa de hoy van a salir motivaciones de unos cuantos pilotos. Y va a haber huevo de pascua, ¿verdad Dani? Que habrá huevo de pascua. Bergelguf-No, pero un pedazo de huevo de pascua que podría haber cambiado el mundo tal como lo conocemos, bueno, no sé, pero vamos.

Bergelguf-Totalmente. Bueno, el primer personaje destacado es un teniente, el teniente Feinpull, miembro del trigésimo octogésimo quinto grupo de bombarderos.

Bergelguf-A ver, voy a hacer deadout, trigésimo centésimo octogésimo quinto.

Bergelguf-El 385. 385, vale.