02 - La última hora de la F1 y Noticias del Motor || Paddock F1 03/06/2025 1v2i50

Continuamos con el programa PADOK F1, con DareMagic.

Bueno, pues nada, vamos a empezar la segunda parte del programa, las noticias que rodean a la Fórmula 1, que como ya dijimos Donar y yo la anterior semana, no esperéis mucho porque venimos de triplete, o sea que... las aislas que hay, pero bueno.

Vale, lo que os decía antes, la FIA piensa en controles dinámicos para la flexión de los alerones.

Con estas mediciones se buscará endurecer y controlar mejor la flexión de las propias alas.

Recordad que ahora evidentemente las mediciones se hacen absolutamente en estático, y bueno, pues ha dicho Tom Batiste, los equipos llegaron preparados con las alas más rígidas y algunas modificaciones aerodinámicas, pero con las cámaras que hemos puesto y elementos de control dinámicos que tenemos, hemos visto que la flexión sigue siendo superior a la deseada.

Vamos, que van a buscar hacer cosas dinámicas, entiendo yo que para otra temporada, porque en esta ya no se van a... y si lo hacen en esta será para probar el cacharro que vayan a usar.

No creo que haya sanciones, la verdad.

Bueno, el circuito y la Generalitat no niegan una alternancia, hay muchas posibilidades y las estamos analizando, han dicho, ni desde la Generalitat ni desde el circuito niegan la posibilidad de eso, de entrar en una alternancia.

Están explicando que están valorando todas las opciones disponibles, en el calendario del 2026 se dará a conocer en las próximas semanas, estarán previsiblemente antes del Gran Premio de Canadá.

Y bueno, pues eso, que se va a conocer dentro de poco el nombre de la carrera que se le va a poner el año que viene al Gran Premio de Cataluña, de España, bueno, el de España va a ser el de Madrid, la Fórmula 1 quiere que este Gran Premio se llame el Gran Premio de Barcelona, vale, así que a ver si llegan a un acuerdo o qué.

Flavio Briatore participó en Barcelona por primera vez en su regreso, o sea, participó en las ruedas de prensa estas de la FIA, oficiales, por primera vez desde que volvió a la Fórmula 1, y le preguntaron sobre Colapinto y las carreras que va a correr, y dijo el bueno de Flavio, no lo sé, poco hasta los cojones de las preguntas y del debate, es verdad que tiró de sorna toda la rueda de prensa, porque hay un momento que le preguntan por Schumacher, y dice Schumacher se retiró hace muchos años, hablando del padre, y evidentemente le están preguntando por el hijo, y bueno, pues eso, dijo 2025 es para nosotros un año de preparación para el 26, así que cualquier experimento que tenga que hacer con ese objetivo lo haré, no sé si en este momento Franco va a correr toda la temporada con nosotros, ya veremos, todo depende de su rendimiento y de nada más, o sea, que yo no descartaría que tuviéramos otro piloto en alpina acabando la temporada.

Que vuelva Duján a lo mejor.

No, pero, Duján no creo, ojalá, pero ¿quién pensáis que podría ser el tercero en Discordia, tío? Es que tiene a Mick Schumacher, pero Mick Schumacher está en el WEC, tío, o sea que… El Mick Schumacher que olvidado está para la Formula 1, joder, chaval.

Yo lo único que sé es que, como han debido de gestionar de mal el tema del segundo piloto, que han desconectado al propio Duján y al propio Colapinto, porque Colapinto no es ni la sombra de lo que nos hizo ver en Williams, tío, se le ve con un miedo a cometer errores… Y un rendimiento malo, lento, tío.

Sinceramente creo que no es un drama respecto a Duján, pero Duján estaba como un pelín por encima en cuanto a rendimiento, tío, este está como muy cagado, tío.

Es que tú ves a Colapinto, le coges el año pasado, cómo se movía en el paddock, estaba todo el rato de bromas, de chistes, estaba todo el rato ahí con una seguridad, tío, y se le veía en el coche, luego es verdad que empezó a cometer errores y a tener accidentes, pero es que este año se le ve como muy comedido, asustado, no sé, como que el accidente sí que tuvo ni mola, encima le ha quitado como mucha confianza, tío, era lo que no quieres cometer errores, pero claro, ¿de qué te vale no arriesgar si vas a hacer P18, P19? No te vale de nada, eso tampoco, tío, es que no te vale de nada.

Es una presión enorme, es lo que dice Padrón, eh, y se le está notando mucho, mucho, mucho.

A ver, parece que no, pero quizás tengamos más de un asiento libre para la próxima campaña, eh.