1x05 Transporte y Movilidad Urbana 1f1e26

Alguna vez han preguntado cómo viviríamos en una ciudad en la que tuviéramos todo más cerca el trafico motorizado estuviera restringido y la mayor parte de nuestros desplazamientos diarios los pudiéramos hacer andando en bicicleta no se lo piensen mucho porque no hay muchas respuestas posibles en realidad sólo hay una viviríamos mucho mejor más cómodos más tranquilos más sanos más felices y seguramente también hasta nos veríamos más guapos o por lo menos nos veríamos más unos a otros que tampoco está mal hola a todos y a todas como sabéis en la comunidad nos ocupamos de cuestiones que afectan a nuestra vida cotidiana y que determinan nuestra calidad de vida aunque parezca un asunto menor el transporte y la movilidad urbana en las ciudades tienen un gran impacto tanto social como ambiental y por tanto determinan nuestra calidad de vida todos los días para cualquier cuestión por trabajo por estudios todas y todos tenemos que desplazarnos por la ciudad o acceder a ella la movilidad urbana es por tanto la necesidad básica es un derecho que que ser satisfecho y cubierto y se tiene que hacer de manera que no requiera el menor esfuerzo posible para que no impacto en nuestra calidad de vida el ruido la contaminación y los problemas de salud que trae consigo la pérdida de horas productivas de la pérdida de obras en general de vida el estrés que esto provoca las dificultades del para el desplazamiento que tienen las personas con movilidad reducida o con algún tipo de diversidad funcional son rasgos carácter místicos de nuestras ciudades y municipios por eso hoy queremos hablar de movilidad urbana y transporte bienvenidas bienvenidos a la comunidad hoy tenemos en la comunidad a dos invitadas con las que hablaremos de movilidad urbana y transporte público y nos acercamos al conflicto que el sector del taxi tiene desde hace tiempo en la comunidad de madrid y hablaremos de las repercusiones que éste tiene para todas y todos además por supuesto para los y las profes nacionales del sector tenemos con nosotras y con nosotros a esther rodríguez diputada autonómica por más madrid y vicepresidenta tercera de la misa de la asamblea de madrid buenas tardes esther bienvenida hola esther tiene además una amplia trayectoria en la istración como funcionario de carrera y esa activista por la movilidad en en bicicletas así verdad esther la vista la asamblea te contamos también con roberto vaquero el taxista es vecino de sanse ex delegado sindical del transporte en carretera de ugt y defensor de los servicios públicos bienvenido buenas tardes también a ti roberto buenas tardes si os parece si os parece bien me gustaría que empezáramos haciendo un breve diagnóstico de la situación del transporte público en la comunidad de madrid y un análisis de palés el modelo de movilidad urbana que tenemos que tenemos actualmente en la comunidad de esther empezamos contigo si te parece bien pues ahora ya que estamos en de marzo yo tengo que revende una mirada de género en la las ciudades se construyeron o con la idea de que existe la zona de trabajo la zona de comercio la zona de industria y la zona residencial teniendo en cuenta que la selva residenciales logro de descanso esto evidentemente óptima que hay una parte de los cuidados la producción de la beca que se desarrollan un lugar y que ha recaído durante mucho tiempo en las mujeres las encuestas movilidad tocamientos diferentes a los hombres y las mujeres y los hombres siempre suele ser una trayectoria lineal otro una lista normalmente y la mujer son como una de la cantidad de podemos al día ha sucedido en los la movilidad generalmente varones activa y que piensan en su movilidad tenemos trayectorias resultó ahora mismo hola goza que de valdemoro sebastián de los reyes por ejemplo es una planificación radiales calificación pensada largo los lejos y es una una política de movilidad