Historia de las motos Benelli u363w

Seis hermanos una viuda y una pasión la moto así arranca la historia de benelli una historia tormentosa cuajada de hitos históricos de triunfos deportivos de motos míticas como la león chino o la serie y que ahora forma parte del importante grupo jean jean pero conserva su corazon las actividades de día diseño desarrollo y marketing pésaro en italia o ves a todos los moteros y motoristas entre las marcas de motos italianas solamente guilera nacida en mil novecientos nueve es más antigua que benelli que nació apenas dos años después una historia que vamos a contaros gracias a la marca es una frase que repito muy dicho eso de que la realidad supera la ficción pero es que historias como ésta se empeñan en darme la razón yo os invito una cosa que os transportes conmigo nos vamos a la italia de primeros del siglo veinte no hay nada mejor que tener una buena madre nos hemos trasladado a una italia convulsa porque estamos bueno justo en los años previos al inicio de la gran guerra y una auténtica mamma italiana sufre un durísimo revés enviudar y enviudar quedándose con nada menos que seis hijos a su cargo estamos hablando por supuesto de teresa benelli y sus hijos que eran giuseppe giovanni filipo sco domenico y antonio tony no ven nelly la mamá la mamá teresa sobre todo lo que quieres asegurar el pan de sus hijos el futuro de sus hijos que tengan un trabajo estable cosa que no era nada fácil en esa italia y además como eran trabajadores eran aficionados a la moto de la mecánica decide vender todo y con ese dinero hacer dos cosas formar algunos de ellos en ingeniería y fundar también el llamado garage benelli manda a sus dos hijos mayores que eran giuseppe giovanni a estudiar a suiza y color de mar nos pone a trabajar en el garaje véndela y que tenía seis empleados cinco eran hijos suyos y el sexto tonino bueno esto era otro empleado pero tony no es que era muy pequeño todavía para trabajar por eso no estaba en nómina para muchos para muchos personas y empresas la gran guerra fue un desastre pero para otros con más suerte que supieron buscarse esa suerte fue una oportunidad y este es el caso de benelli por qué porque bene elim durante la primera guerra mundial pues trabajó para el ejército italiano como proveedor le hizo un montón de piezas de mecánica no sólo consiguió dinero sino también tecnología lo que le permitió que en mil novecientos diecinueve fabricar su propio motor y solo dos años más tarde en mil novecientos veintiuno presentar una moto completa con su marca esta moto contaba con un motor rápidamente sencillo de dos tiempos inicialmente de setenta y cinco centímetros cúbicos luego de noventa y ocho luego de ciento veinticinco y finalmente un prototipo de ciento cuarenta y siete centímetros cúbicos bueno era un prototipo de competición que piloto con éxito el pequeño de la familia que no había estudiado no había trabajo al principio pero tonino acabó siendo un competente piloto pero el motor que yo diría que es clave en la historia de vender y no es este sino que es un monocilíndrico de cuatro tiempos de ciento setenta y cinco centímetros cúbicos que tenía árbol de levas en cabeza pero tienen la peculiaridad de que ese árbol se movía mediante una cascada de engranajes algo que incluso hoy días sería moderno pero que en esas épocas eran realmente estamos hablando de mil novecientos veintisiete una verdadera revolución entre una guerra y otra lo que se llama período de entreguerras pues benelli aprovechó la competición para dar a conocer la marca tenían un buen piloto en casa que era tonino tonino consumen y ganó cuatro campeonatos italianos de velocidad la pena en esta vida lo deje madre hay que tener suerte y tonino no la tuvo primero porque tuvo un accidente grave en mil novecientos treinta y dos durante una competición que le impidió continuar compitiendo y sólo unos pocos años más tarde tuvo un accidente de tráfico que acabó con su vida pese a todo todo eso benelli pues seguía progresando y para hacer frente a sus nuevos rivales pues empezó a diseñar motores sobrealimentados algunos muy notables porque diseñó un motor de cuatro cilindros doscientos